步向工可研阶段共设6站,4号线2期是不是在江心

2019-11-13 作者:新闻资讯   |   浏览(118)

相反,江心洲北段居民对4号线二期非常期待。据南京地铁建设有限责任公司工作人员介绍,年前的一场大雪,导致公交车少了,小车也不好开,江心洲北段居民只能靠步行进出岛,吃了不少苦头。当时,有很多市民打进12345政务服务热线,要求4号线二期增设江心洲站点,让江心洲北段早日通上地铁。

南京地铁4号线二期工程受到不少关注,有市民咨询工程进展到哪一步了,以及江心洲是否设站等。据南京装修网了解,9月11日,调查员在南京网络问政平台发现,南京地铁指挥部网络发言人回复了网友的咨询,表示地铁4号线二期处于工程可行性研究阶段,江心洲增设车站的可行性也在进一步深入研究中。

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根据2012年11月市政府批复的《南京城市轨道交通线网规划》、2016年11月国家发改委批复的《南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案》,4号线二期在江心洲北部洲尾经过,因临近长江,设站条件困难,施工风险大,线网规划和建设规划批复中均未包含江心洲站。然而,江心洲居民对于在此需求较大,现正进一步深入研究江心洲增设车站的可行性。目前,4号线二期开工时间尚需视工可批复而定。

那么,4号线二期到底在江心洲设不设站呢?南京装修网了解到,据南京地铁建设有限责任公司工作人员介绍,地铁4号线根据第二轮建设规划调整批复的要求,目前正在进一步深化研究江心洲设站的可行性和必要性,是否设站有待进一步研究确定。(文章摘自:网易新闻)

据南京装修网了解,4号线二期工程起自4号线一期的终点龙江站,经江心洲岛西延过江,终点是珍珠泉风景区,线路全长9.7公里。全部为地下线,共设6座地下站。

近日,有市民致电政务服务热线,反对南京地铁4号线二期设置“江心洲北站”。2月25日,相关人士从南京地铁建设有限责任公司获悉,4号线二期是否在江心洲设站,还有待进一步研究确定。具体什么情况呢?南京装修网带大家一起来看看!

9月11日,针对网友关心4号线二期的工程情况,南京地铁指挥部网络发言人回复称,4号线二期处于工程可行性研究阶段,考虑到江心洲居民出行的需求,现正进一步深入研究江心洲增设车站的可行性。

4号线二期不适合建“江心洲北站”?

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2016年11月,国家发展和改革委员会发布《国家发展改革委关于南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案(2016~2021年)的批复》。批复中提到,深化研究4号线二期工程江心洲岛设置车站的可行性和必要性。由此,4号线二期有望在江心洲岛设站的消息被市民热议。

南京地铁:正在研究

南京装修网了解到,4号线二期工程起自一期龙江站,向西过江后沿规划中央大道、浦马路向西,终至珍珠泉站,全长约9.7公里。

相关人士了解到,有市民反对4号线二期在江心洲设站,其理由是江心洲北站基坑开挖大面积穿越粉细砂层和淤泥质粉质粘土,这些土层透水性好,存在承压水,且地下水直接和江水联通,水源丰富,补给量为无穷。基坑开挖过程中,一旦在坑四周或坑底出现渗水,水流带出地层中的细砂粒,造成地层渗透系数成量级增加,可能会出现基坑的涌水、涌砂等风险。另外,基坑开挖有可能会导致长江大堤发生沉降、变形等风险。

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